みなさま こんばんは
今日も、ネタがないのでネットでネタ探し。
すると、こんなのを見つけました。
『「車検に落ちるかも」と不安を煽ってくる 悪徳業者が勧めてくる「不要な交換・整備」の内容』⇒元ネタ記事
みなさまは、車検時に業者にいろいろな物を交換した方がイイとか言われて、言われるがまま交換しちゃってますか？
私は、業者の言いなりにだけはなりたくないので、点検も自分でやるし車検も自分でやってます。
では、記事の内容がどんなものか？ 見てみましょう。
今回のビッグモーター問題はあまりに悪質とはいえ、素人にとって車の整備費用は不透明でわかりにくい点が多いのも事実。マイカー所有者に課せられた車検時など、ディーラーや工場に勧められるまま、不要な整備を行なっているケースも少なくないという。
んん～ ビッグモーターじゃなくても、近所のおっさんがやってる整備工場やガソリンスタンドなどで車検をやると、いろいろどこが悪い、あそこが悪い等と言われたことありませんか？
本当に安全を鑑みて必要な物だけを換えてくれる良心的な整備工場もありますが。。。
「基本的には、自賠責保険や重量税、印紙代などの法定費用と法定24か月点検の費用で6万～7万5000円で済む」と、書かれてました。
（自分でやれば、22年落ちの5000ccのベンツでも約8万円で車検が出来ました）⇒過去記事
（フィットなら約4万7千円）⇒過去記事
（20年落ちの2400㏄のアコードでも約6万円）⇒過去記事
だがしかし、基本料にプラスされるのが、点検で発覚した“不具合”を修復するための費用で、工賃のほか、部品代などが「見積もり」に記されて提示される事があるんだってさ。
たとえばタイヤの溝が深さ1.6mm未満の場合は車検を通らないため、どんな業者に整備を依頼しても交換が必要です。ところが、溝の基準をクリアしていても、『車検に落ちるかもしれない』と不安を煽り、交換を勧めてくる業者がいます。
タイヤ1本だけに問題があっても「バランスを取るため」「すぐにほかのタイヤも同じような状態になる」などと言い、「4本セットでの交換」を迫られることがあるという。
だってさ。
カー用品店やタイヤ館などのタイヤ屋さんで交換すれば、まーまー安いけど、車検時にディーラーや整備工場で入れ替えると結構お高いと聞いたことがあります。
それと、タイヤ同様、店頭価格で2万～3万円程度はする「バッテリー交換」も勧められやすい項目なんだって。
「たとえばワイパーのゴムは劣化しやすく、車検ごとの交換が理想。ただし、毎回ブレードごと換える必要はありません。そうした説明をしないまま、作業を進めてしまう整備業者もいる。また、業者によっては、燃費向上や燃料タンク防錆を理由に、ガソリン添加剤や水抜き剤を強く勧めてくることもありますが、プロの立場からは効果に疑問があります。そもそも今の燃料タンクは樹脂製が多いのでサビを予防する必要がありません」
う～～ん 酷い業者もいるもんだね～
で、コチラが車検や点検時に交換されちゃう項目です。
う～～ん 今の車はLLCは10年持つんじゃなかったっけ？
タイヤの窒素充填も意味無さそう。
エアコンの効きが異常に悪かったらガスの補充も必要かもしれないけど、そうじゃなかったら要らないね。
また、ディーラー系の現役整備士もこんなこと言ってるんだって。
冷房を多用する夏場には、エアコンフィルターの交換（部品込みで4000～7000円が相場）を勧められるケースが多いようです。メーカーは1年ごとや走行1万5000kmごとの交換を推奨しますが、個人的には、異臭がしなければ清掃で十分だし、5万kmごとの交換で十分だと思います
ん～ エアコンフィルターね
臭いが気になるならやってもらうって感じでイイんじゃないかな？
〆の文章は、こんな感じ
タイヤやバッテリー交換を除けば、それぞれ数千円程度の部品・整備費用だが、これらが積み重なると車検整備の費用は「数万円」単位で跳ね上がる。
ん～ まぁ向こうも商売だからね～
道路運送車両法では、クルマの使用者が点検しなければならないことになってるから、点検も何もできない人は、ディーラーや整備工場の言いなりになるのも致し方ないんじゃないかな？
車の点検方法は、自動車教習所で第2段階の時点で習ってるはずなんだけどね～
それができてれば、言われるがままにタイヤやワイパーの交換をしなくて済むと思うんだけどね。
本日のオマケ。
今日の夕食。
メニューはビールの横から、鶏のから揚げ・冷やっこ・トウモロコシ・マグロのづけ・寿司
寿司とから揚げは、小僧寿しのもの。
たまには、イイね。
から揚げは結構うまい！
マグロは、赤身をしょうゆだれと青唐で漬けました。
身はトロっとして、味はピリッとしておいしい。
今日もおいしく完食～～
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